古有邊關將士“馬革裹尸還”的悲壯，也有“西出陽關無故人”的悲涼，此次來到河西走廊上的敦煌，伴著莫高窟“飛天”的各種演繹和講解，在這大漠戈壁，對一汽大眾奧迪A4L低配四驅版進行試駕。曾經在青島試駕過奧迪A4L的兩驅版本，也試駕了奧迪的3.0T旗艦車型。無論從動力系統還是配置角度，今天所試駕的這款低配車型，在一開始并沒有讓我提起太多興趣，但經過在漫漫戈壁的試駕之后，讓筆者對這款低配四驅版本，在某種程度上，也覺得是個不錯的選擇。

    ● 外觀還是老樣子

    在我與同行們的交流中：這款車定價34.9萬元，一開始覺得是不是有點定高了？在成都車展上推出的寶馬3系316i可連三十萬都還不到呢。可細細一想，奧迪的這款A4L搭配的可是2.0T高功率發動機，并且還帶有四驅系統。如果單單從這兩個要素考慮，同檔次的車型里，可都破了四十萬大關了。但我們依舊要考慮這是一款低配車型，目的就是要拉低門檻，讓更多的消費者體驗奧迪的四驅系統以及更強大的動力輸出。所以，筆者文章中，會進一步介紹有哪些配置是這款車省掉的，通過介紹，相信對于追求動力和操控，但對配置并不是太過關心的消費者會對這款車有更深入的認識。

    ● 外觀標有“quattro” 用以鑒別身份

    在此說明一點，我們所試駕的這批奧迪A4L，屬于廠家的試裝車輛，部分功能配置還沒有來得及裝上。例如：這款個性運動版最終會裝有S-line外觀運動套件。但我們的試駕車輛是沒有的。除此之外，外觀上，這款車和售價46.96萬元的四驅運動版沒有差別。車的前后都能找到四驅的身份標識。沒有驚喜也沒有值得再說的亮點。

    ● 基本舒適性配置夠用 部分科技配置省略

   對于花費三十多萬來購買一款豪華品牌車型的消費者們，自然都會希望這款車的科技舒適配置是周到全面的。但是廠家如果將一款新推的車型恰恰定位在拉低門檻，降低售價的前提下，那么有一部分你想要的配置就會被無情的省略掉。

   ● 基本的舒適性配置能夠滿足對配置沒有過多要求的人們

    對于這款售價為34.9萬元的車輛，筆者通過比較，它的配置基本上處于奧迪A4L自動舒適型的水平上。單單多出了高功率發動機和這套四驅系統，如果算一下，自動舒適型售價32.99萬，那么這款車多出的兩萬塊錢拿來買一套四驅系統和一部高功率版發動機還是相當劃算的。

    ● 自動大燈/電動折疊后視鏡/MMI人機交互系統/駕駛模式選擇/后排出風口被省略

    針對上述的五項配置，其中除了后排出風口無法選裝外，其它的都是可以選裝的。當然最終選裝價格加起來，也不比運動版低多少了。所以就看消費者是否十分在意這幾項配置，如果對于這些奧迪的科技配置沒有太急切的需求。那么你大可以選擇這款車了。

    雖然這款車并沒有配備換擋撥片，但筆者倒是覺得，換擋撥片在這款車上沒有太大的用途，首先，通過變速箱的手動換擋模式，就可以完成想要的擋位切換。其次，換擋撥片如果不配合駕駛模式選擇的話，多少也顯得孤零零的，不要也罷。